Un bon appareil "reflex numérique" emporté par un photographe un peu fou-fou ( nous le sommes tous un minimum) qui prend son envol à l'aide de son vroum-vroum !!!
Pour être plus clair, le paramoteur est la base de mon travail.
Il entre dans la classification des U.LM. ( ultra léger motorisé).
Ce qui oblige l'inévitable passage d'un brevet.
C'est un ensemble composé d'un GMP ( groupe moto-propulseur) , d'un châssis , d'une cage , d'une hélice , d'une sellette , sans oublier la voile bien entendu.
 Le GMP | 
Ce moteur par exemple ( celui que j'utilise..hihihi ) pèse 16 kg ... mais uniquement le moteur. Nous verrons que les autres éléments augmenteront le poids.
Plus l'appareil est puissant, plus il est lourd.... logique...
Une autre logique : Plus nous sommes lourds , plus il faut de la poussée moteur ... plus il faut de la puissance.
En conséquence, petit moteur léger pour les poids plumes et moteur lourd pour les enrobés et les biplaceurs. |
| Le châssis | 
C'est la partie sur laquelle vient se fixer le moteur....
Ce châssis doit reposer en position stable au sol , ne pas être trop lourd ( aluminium dans la plupart des cas), et avoir bien sûr une bonne rigidité. Ils sont soit d'aspect tubulaire ( voir photo) ou en coque plastique pour les plus design.... |
| La cage | Que nenni !! pas de photos !!
La cage forme un cercle autour du châssis une fois montée.
Elle est souvent en plusieurs parties afin de la démonter du châssis et rentrer notre "avion " dans le coffre de la voiture.
Elle est de grande utilité en phase de décollage...
Elle permet aux suspentes du parapente de contourner le moteur et surtout l'hélice.
Le but est simple : éviter de faire du hachis-parmentier avec notre voile. |
| L'hélice | 
C'est une partie évidemment importante....
Elle est propulsive ; C'est à dire qu'elle nous pousse.
Elle se doit d'être équilibrée parfaitement sinon beaucoup de vibrations apparaissent.
Il en existe en bois ou en carbone...
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| La sellette | 
C'est le siège du pilote....
Elle est fixée au châssis et est semblable aux sellettes utilisées en parapente...
Elle permet de décoller en position debout, bien sûr, et de s'asseoir une fois décollé en glissant une planche sous les fesses.
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| Petit résumé... | 
Voilà la machine assemblée...
Le poids d'une telle machine avec le plein est d'environ 30kg.
Si vous voulez plus d'info sur le poids des machines , allez faire un tour sur le lien suivant :
http://perso.orange.fr/yvasion/poids/poids.htm |
| La voile |  - Elle nous porte....
- C'est elle et non pas le moteur qui donne la vitesse...
- Il en existe de plusieurs surfaces : Une voile monoplace fait environ 30m² et une biplace 40m².
- Ses performances vont du débutant à la compétition.
- Son envergure est d'environ 12 mètres.
- Nous pouvons faire avec la même voile du parapente et du paramoteur.
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| Et le tout... |  | | Merci pour votre lecture!!! |
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